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    工艺说明

    机舱舱底水和压载水是船舶含油污水的主要来源。目前,船舶压载水一般可以实现集中处理,而机舱舱底水则难以实现到岸集中处理。机舱舱底水(即船舶油污水)的油含量可高达50000mg/L,其每年排放量约是船舶总吨位的10%。对船舶油污水处理,IMO在1992年已经作出规定,2004年IMO在MEPC107.(49)中对油污水处理装置提出了更高的要求。

    本方案采用“重力沉降+聚结除油+高效吸附”组合处理工艺,可以对悬浮油和乳化油实现深度去除,处理后产水油含量小于5mg/L,满足各种标识要求。


    工艺特点

     处理精度高:本工艺采用先进的高效吸附技术,对乳化态油具有独特高效的去除能力;

     处理流程短效果稳定:采用高效聚结和高效吸附技术,处理流程短,处理效果稳定达标;

     工艺成熟:采用成熟的聚结和高效吸附技术,整个处理工艺成熟高效;

     占地少:工艺流程短,自动化程度高,系统占地面积小;

     技术经济合理;在性能和成本方面取得很好的平衡,技术经济指标合理。